Témoignage : Tom Lynn

Tout est plus gros au Texas, même les accidents ! Le propriétaire du 6D ATR-1, Tom Lynn, l'a appris à ses dépens lors d'un récent voyage au Texas Tornado Boot Camp, organisé par la légende du MotoGP Colin Edwards. Là, alors qu'il tentait de reculer l'un des Yamaha TTR-125 de l'école dans un coin, Lynn a été projetée par-dessus bord. La gravité s'est occupée du reste, ramenant rapidement Lynn au Texas hardpack. Après l'accident, nous avons eu la chance de discuter avec Lynn (qui a déjà remplacé l'ATR-1 qu'il portait ce jour-là par le tout nouvel ATR-2) de l'expérience et de la manière dont il a pu transformer son ATR-1 endommagé. dans la pièce d’exposition ultime.

Cavalier : Tom Lynn
Casque : 6D ATR-1
Date de l'accident : 29 avril 2018
Lieu de l'accident : Camp d'entraînement Texas Tornado

Tom Lynn dit : Lorsque vous poussez vos efforts et que vous essayez vraiment d'apprendre, des choses se produisent. Dans ce cas, j'essayais de reculer l'un des vélos du camp dans un coin et il s'est coincé, ce qui m'a fait voler. L'atterrissage m'a donné l'impression d'être heurté par un camion, mais même si le casque était éraflé, je n'ai ressenti aucun signe d'impact. Je me suis cassé quelques côtes et je me suis foulé le poignet, mais je me suis levé et j'ai marché.

Avec le casque, j'ai été époustouflé car généralement avec un coup aussi fort, vous ressentez l'impact dans votre cou et devez vous faire une bonne inspection. Le casque m'a tellement aidé avec l'énergie que je n'ai même pas réalisé à quel point ma tête avait heurté le sol, et ce n'est que le lendemain que j'ai même remarqué que la coque s'était fissurée. À ce moment-là, je l’ai mis de côté et je l’ai fait signer par les pilotes MotoGP présents au camp cette semaine-là. C’est devenu la pièce d’exposition ultime.

Avec le recul, je suis toujours étonné de ne pas savoir que je m'étais écrasé assez fort pour casser le casque. Là, j'ai réalisé que, Wow, ce truc faisait vraiment son travail. Il a absolument fait son travail.

6D Helmets dit : Tom, merci pour le retour. Nous sommes heureux d'apprendre que vous avez pu profiter du reste de votre Boot Camp, même avec des côtes blessées ! Les casques 6D sont conçus pour réduire le transfert d'énergie vers le cerveau plus efficacement que les modèles de casques traditionnels, et grâce à notre système de suspension omnidirectionnelle (ODS), le casque est plus efficace dans la gestion de la force d'accélération angulaire et des impacts à faible seuil que les modèles traditionnels. C'est la clé pour que les cyclistes comme vous restent à l'extérieur.

Veuillez noter qu'après tout accident important, le coureur doit se soumettre à une évaluation du protocole de commotion cérébrale avant de retourner à l'action. Voici une liste d'histoires que nous avons réalisées au sujet des commotions cérébrales et du programme de reconstruction de casque de 6D, une option pour les clients ATR-1 et ATR-2 :