Témoignage : Kenny Riedmann

Les courses de motos regorgent de hauts et de bas. En un seul week-end de course, vous pourrez découvrir certains des plus hauts et des plus bas. Lors de la dernière manche du championnat MotoAmerica 2017, organisée au Barber Motorsports Park, Kenny Riedmann, triple champion du Championnat canadien de Superbike (CSBK) Pro Sport Bike, s'en est souvenu. Récemment, Kenny a pu partager avec nous son expérience avec l'ATS-1 et comment il a réussi à passer d'une chute lors de l'échauffement matinal à obtenir son meilleur résultat en MotoAmerica Superbike le même jour.

Cavalier : Kenny Riedmann (26 ans)
Casque : 6D ATS-1
Date du crash : 17 septembre 2017
Lieu de l'accident : Barber Motorsports Park / Birmingham, Alabama

Kenny Riedmann déclare : « Ce n'est pas souvent qu'on est excité après un accident, mais j'admets que je suis sorti de mon accident au Barber Motorsports Park non seulement soulagé mais en fait optimiste : j'ai subi des commotions cérébrales dues à des impacts beaucoup plus mineurs. , et m'éloigner m'a fait me sentir extrêmement chanceux.

L'accident lui-même s'est produit alors que j'approchais tout de suite de l'extrémité arrière, qui sur ma superbike est en haut de la cinquième vitesse. Juste au moment où j'allais freiner et basculer dans le virage à gauche 11, j'ai réalisé que j'avais perdu toute la pression du frein avant. J'ai opté pour le frein arrière et j'ai réussi à ralentir un peu la moto, mais j'ai finalement perdu la piste et j'ai dû courir dans l'herbe. Dès que j'ai touché l'herbe, je me suis élevé et j'ai été lancé sur une autre section de piste, un droitier qui monte. En atterrissant, je me suis cogné la tête plus fort que jamais auparavant, puis j'ai parcouru quelques centaines de pieds en chiffon, m'arrêtant juste avant la barrière aérienne. C'était un accident vraiment méchant.

Chaque fois qu'un cycliste entend le craquement d'un casque heurtant le sol, sa première pensée est : « D'accord, à quel point suis-je commotionné ? Quels sont les dommages causés à mon corps ? Tout cela m’est venu à l’esprit lors de l’accident. Mais ensuite, après m'être levé, j'ai réalisé que ma tête était complètement claire. Je n’avais aucun mal de tête ni aucun signe de commotion cérébrale. En fait, après une évaluation plus approfondie, j'ai pu remonter sur ma moto plus tard dans la journée et courir, remportant finalement mon meilleur résultat en MotoAmerica Superbike.

Je me suis cogné la tête avec d'autres casques, et dans ces cas-là, je me souviens m'être senti un peu flou, un peu confus et je ne savais pas vraiment si j'avais une commotion cérébrale ou non. Je savais que je me cognerais la tête et que quelque chose n'allait pas. J'avais l'impression que cet impact était bien pire que tout ce que j'avais jamais subi auparavant, et pourtant je n'ai rien ressenti de tout cela. Me lever tout de suite et me sentir aussi bien qu’avant de toucher le sol, c’était vraiment une expérience révélatrice.

Casques 6D dit : Kenny, nous sommes si heureux d'apprendre que vous êtes sorti de votre accident en si bonne forme. L'objectif de 6D est de fournir un casque qui réduit le transfert d'énergie vers le cerveau plus efficacement que les modèles de casques traditionnels proposés par les marques concurrentes. La technologie ODS intégrée à chaque casque 6D offre des niveaux de protection inégalés par les conceptions conventionnelles. L'ODS est plus efficace dans la gestion de la force d'accélération angulaire et des impacts à faible seuil que les conceptions concurrentes et les doublures de casque traditionnelles. L'ODS fonctionne mieux sur une gamme beaucoup plus large de demandes d'énergie afin que les coureurs et les passionnés soient mieux protégés en cas d'accident. Merci pour votre témoignage et au plaisir de vous revoir bientôt sur un autre podium !

Après tout accident important, l'athlète doit se soumettre à une évaluation du protocole de commotion cérébrale avant de retourner à l'équitation ou à la course. Voici une liste d'histoires que nous avons réalisées sur le sujet des commotions cérébrales et du programme de reconstruction de casque de 6D, une option pour les clients ATR-1 et ATR-2 :